EN VENTA: Shelby GT350 R 1965

El Shelby GT350R sirvió como auto de carreras llave en mano de Ford en la clase B/Producción de SCCA, logrando victorias significativas en pistas de renombre como Sebring y Daytona. Por iniciativa de Lee Iacocca, Ford envió Mustangs especiales de 1965 sin ventanas, calentadores, tapizados y más a las instalaciones de Shelby para su transformación. Equipados con motores V8 de 271 HP y 289 pulgadas cúbicas, estos Mustang fueron renovados con un colector de admisión de aluminio de gran altura, carburador Holley, cabezales Cyclone Tri-Y y un enfriador de aceite.

Shelby mejoró el motor a más de 350 HP mediante ajustes de rendimiento, junto con una transmisión Borg Warner T-10M de cuatro velocidades. Se integraron ajustes de suspensión, barras de tracción, un nuevo diferencial y un tanque de combustible más grande. Más allá de su éxito en las carreras, el GT350R influyó significativamente en la línea de producción GT350 de Shelby y las variantes posteriores del Mustang, elevando al Mustang de un simple automóvil a un ícono de alto rendimiento.

Si bien se produjeron más de 500 versiones GT350 legales para la calle, solo se fabricaron 36 modelos GT350 R de competición originales fabricados en fábrica, incluidos dos prototipos. Estos coches GT350R, notablemente triunfantes en las carreras, consiguieron numerosos campeonatos SCCA B Production de propiedad privada. En particular, el GT350R se ganó su lugar en la historia de los deportes de motor al conseguir tres victorias consecutivas en el Campeonato Nacional B-Production de la SCCA en 1965, 1966 y 1967.

Este ejemplar en particular, uno de los 36 autos de competición llave en mano fabricados por Shelby American en 1965, cuenta con un linaje y una herencia excepcionales. Como resultado, tiene un valor estimado de entre 900.000 y 1.100.000 dólares en las próximas subastas Broad Arrow.

Pedido el 30 de diciembre de 1964 y enviado desde la planta de Ford en San José el 9 de abril de 1965, Shelby American transformó el chasis SFM5R212 en un automóvil de competición de fábrica. Terminado el 10 de noviembre de 1965, fue entregado a Bill Currie Ford de Tampa, Florida, y su primera propiedad fue Michael Reina. Inscrito por Reina y su copiloto Don Kearney, corrió en las 24 horas de Daytona de 1966, quedando segundo en la clase GT 3.0 y 18º en la general. También apareció en las 12 Horas de Sebring.

Su carrera en las carreras duró poco y Reina finalmente lo vendió en 1967. Después de pasar por varios propietarios, fue adquirido por Vincent Sandbridge y Charlie Mallett en 1971, potencialmente como parte de un equipo de carreras patrocinado por "Gourmet Salad". Su historia posterior incluyó eventos SCCA e IMSA. Después de períodos de almacenamiento, en 2000 comenzó una restauración completa, que debutó en 2004 en las carreras antiguas de SAAC en Nashville Superspeedway.

Este GT350R, uno de los 36 producidos, conserva sus raras tomas de conductos de frenos de fibra de vidrio. Adquirido por el propietario actual en 2020, presenta una rara oportunidad para que los coleccionistas posean uno de los exitosos autos de carreras de Carroll Shelby, perfecto tanto para concursos como para triunfos en las pistas de carreras.

Fuente: Subastas Broad Arrow